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2022-10-07 17:51:24

全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵！

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南京地鐵7號(hào)線（北段）起于鼓樓區(qū)幕府西路站，止于仙新路站，線路全長(zhǎng)約13.84km，設(shè)站10座，其中換乘站4座，與南京地鐵1號(hào)線北延線、3號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。該段區(qū)間建成運(yùn)行后，鼓北片區(qū)和棲霞沿江片區(qū)將納入南京全域地鐵網(wǎng)，進(jìn)一步加快區(qū)域間流動(dòng)，帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展。

地鐵7號(hào)線運(yùn)用的是全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了城市軌道交通車(chē)輛GOA4等級(jí)全自動(dòng)無(wú)人駕駛，同時(shí)配備了智能運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中全自動(dòng)控制。與傳統(tǒng)的駕駛室不同，地鐵7號(hào)線只有一個(gè)操縱臺(tái)，是全開(kāi)放駕駛室。無(wú)論是藍(lán)天下的軌道線還是隧道中的“穿梭感”，乘客都可以盡情體驗(yàn)，全景欣賞窗外風(fēng)景。

為了保證列車(chē)行駛的安全性，操作臺(tái)在行駛中會(huì)將蓋子鎖起來(lái)，不會(huì)被人為干擾。

技術(shù)升級(jí)，強(qiáng)！

地鐵7號(hào)線上有著令人矚目的創(chuàng)新技術(shù)，與普通列車(chē)相比，7號(hào)線全自動(dòng)駕駛特點(diǎn)采用多項(xiàng)新技術(shù)提升車(chē)輛的性能。

更可靠

7號(hào)線列車(chē)的車(chē)門(mén)采用了外掛密閉門(mén)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可靠性相比塞拉門(mén)提高了一倍左右。列車(chē)兩端轉(zhuǎn)向架設(shè)置了障礙物和脫軌檢測(cè)裝置，可在緊急情況下觸發(fā)立即停車(chē)。

更智慧

7號(hào)線列車(chē)設(shè)置了較多的在線檢測(cè)裝置，檢測(cè)到的數(shù)據(jù)及車(chē)輛其它數(shù)據(jù)一同通過(guò)無(wú)線輸?shù)降孛孢\(yùn)維支持管理系統(tǒng)，再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛子系統(tǒng)健康監(jiān)測(cè)、故障預(yù)警及維修支持等功能，可極大得方便運(yùn)營(yíng)維護(hù)。此外還運(yùn)用了大量的故障自復(fù)位設(shè)計(jì)，小問(wèn)題可以自動(dòng)修復(fù)，對(duì)于部分不能自動(dòng)處理的問(wèn)題，可以通過(guò)OCC進(jìn)行遠(yuǎn)程處理。

更舒適

7號(hào)線列車(chē)應(yīng)用的是一體式緊急疏散門(mén)，打開(kāi)和回收方便，單人可操作?？褪叶瞬侩姎夤裣虏夸佋O(shè)隔音墊，同時(shí)貫通道采用隔聲性能更好的雙層折棚，提高客室舒適性。

轉(zhuǎn)自：南京地鐵

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